日本制造在上世纪90年代那都是高质量的代名词，而现在已经跌落神坛。日本制造现在也好不到哪去，而且质量问题也成为了笑话。
当那些企业的负责人在鞠躬再道歉我们这些消费者可不买账。不要以为鞠躬道歉就能掩盖自己的造假问题，当年买的车开着开着发现不能刹车怎么办？刚启动方向盘自己转个不停怎么办？这都是真实发生过的事情。
在中国广州一位车主刚买了丰田车没多久启动的时候方向盘就一直转个不停，这样的你敢开走吗？这个事情大家可以上网搜一下，而且丰田汽车的问题不仅仅于此。
你以为日本丰田车就这一次两次的质量时间吗？错大错特错，可以说问题比比皆是。丰田皇冠仪表台开裂存在质量问题，仪表台突然出现了断裂。这让人非常担忧，因为这不仅影响了车辆的美观，更可能对车辆的安全性和使用寿命造成潜在威胁。而且这种情况也不是一两个车的问题，你可以去问问开丰田车的车主是什么感受？当年开着丰田车在路上行驶突然刹车失灵会是什么结果？无论是高速公路还是城市道路刹车失灵可以说那就是重则车毁人亡轻者也是碰撞发生交通事故。
在中国2009年4月21日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证，均得到肯定的答复，并透露，存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回，也可到4S店免费更换相关零件。央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。一位是有着10年驾龄的老司机刘师傅，另一位是盛先生，两人都是在2007年7月至10月间购买的凯美瑞。刘先生买车后一年内先后发生5起追尾事故；盛先生开了不到3个月，就出现了刹车失灵。经专业检验发现，上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。不少凯美瑞消费者先后向国家质检总局投诉。国家质检总局缺陷产品。管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。经初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。
一、一汽丰田汽车有限公司召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计350021辆。
二、广汽丰田汽车有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达汽车，共计157458辆。
三、丰田汽车（中国）投资有限公司召回2018年9月4日至2022年9月6日期间生产的部分进口RX汽车，共计68434辆。
你以为这样的事情只在中国发生吗？不国外也有。丰田汽车宣布，将在全球召回112万辆汽车，这是制造商今年第三次大规模召回汽车
路透社报道，世界上最大的汽车制造商之一丰田汽车宣布，将在全球召回112万辆汽车，因为传感器短路可能导致安全气囊无法按设计展开。计划在明年2月开始通知车主召回事宜，经销商将对此进行检查，如有必要，更换传感器。车辆制造商将支付账单，而不是将此转嫁给司机。这将涉及到2020年至2022年的车型，美国将有100万辆汽车被召回。
受影响的车型包括阿瓦隆、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、雷克萨斯ES250、ES300H、ES350、RX350汉兰达和SiennaHybrid。这是继丰田确定185万辆RAV4SUV车型存在起火风险后，今年第三次大规模召回。
这就是日本制造，从2009年开始到现在丰田三次大召回事件可以说日本车的质量已经跌落神坛。凯美瑞刹车门产生的原因是2008年3月3日生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。这一事件震动了全球汽车业，为丰田造成了巨大的声誉损失。
丰田不光是质量问题还有造假案，没错很多数据丰田造假，而且还不止一家企业。三家日本机动车制造商铃木、马自达、雅马哈，均承认各自产品的尾气排放和油耗测试阶段存在“数据造假”，其中，铃木汽车抽查样本的“遭数据篡改”的比例高达50%。丰田汽车旗下子公司第一次出现数据造假的问题。2022年8月，日野汽车（即日野自動車株式会社）官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放，以及油耗数据造假丑闻的调查结果。
日本人不光虚伪连自己的企业也是当面一套背后一套的。还真是跟日本人的性格一样，日本人的工匠精神也是表面一套背后一套。