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“修支线，把平京线和成汉线彻底连起来，然后再延长辽扬线，让闽州和越州也连进去，终点在闽北故闽越故王城冶山处。然后再修一条从番禺到东安郡刺桐港或者月港的。”马凌脸色凝重地说道，“而且谯周建议，为了缩短盈利周期，应当将铁路开放给民间货运用途。”
前文说过（第一卷第十六章《启程》），太平道国的铁路网主干有三横三纵之说，横线从北到南的分别是从太平城到北平的平京线、从安西府到东海港的陇海线、从天府到汉口的成汉线、纵线从东到西分别是从关外到建康的辽扬线、从汉口到番禺的广汉线、从天府到仰光港的成光线。
（这里的衡与纵按照合纵连横的典故，故而南北为横，东西为纵。）
而马凌之所以说开放给民间，是因为这六条路从布局上很明显是出于军事用途。
辽扬线一端连接着东北平原，方便对白山黑水用兵，一端连接着当初世家抵抗最坚决的江东地区，方便平叛；陇海线连接西域都护都，也方便对播夷海以西的太平同盟国家和兴都库什山施加影响；平京线与辽扬、陇海两线配合，形成了与亚欧游牧带东段边缘基本平行的一条线，这让太平道国可以牢牢控制住从草原上兴起的力量——当然，现在草原上已经不会再兴起任何力量了。
火枪与碉堡，让草原民族变得能歌善舞——不过，也很难说什么是草原民族，一方面，这个时候的草原本来就是个大熔炉，什么人去了都会慢慢被同化成游牧民，继而被前汉视为蛮族，以至于李净后世甚至有一种声音指出，根据基因测序，成吉思汗有刘家血统。另一方面，太平道国朱门控制着的纺织厂与金铜矿，让原本不具有统治价值的大草原变成了一个至少统治起来不会亏本的区域，不少南方人也主动去北边的草原当工人，几十年来，原本的游牧民族和农业民族已经没有太大的隔阂，甚至有的游牧民开始主动学太平语以方便找工作——其实，在武力保障秩序的前提下，只要真的做到一视同仁、平等地对待，那么各种冲突就会少了很多土壤。
而一个有点好笑的是，大草原的开发反而阻碍了金州的开发——金州的大部分产品，太平道国都能在大草原或者比金州更近的区域内找到。至于单纯的种植业——谁会在脑子抽了放着近在咫尺的东南亚不去跑去金州？
就连太平道国官方对此也没有多大兴趣，反正太平洋是内海、最近的陆地东南亚在扶南王都革·命之后也陷入了一片黄的大海中，北约和罗马完全不可能跑去开发。
既然如此，还不如放着，以后遇到荒年的时候还可以让他们去那里缓解压力。
实话实说，太平道国现在的人口和土地相比，实在是太少了，连岭南和滇缅都还没开发完，更别提美洲和金州了。
至于另外三条线：成汉线是为了防止蜀中形成割据、广汉线是为了防止岭南的离心力，同时方便向南部的太平同盟国家施加影响力、成光线也是军事用途，用于哀牢联合酋长国这一与北印度洋公约组织对峙第一线的国家。
如果按照原计划，再从番禺修到王都毗耶普多罗城或者滨海省某个港口的话，也只是加强了军事职能。
读到这里，你可能会发现一个问题，那就是平京线和成汉线是没有任何联通的。在黄河与长江流域之间，除了辽扬线，没有一条横着的线路，而辽扬线的终点站扬州与广汉、成汉、成光三线没有任何连接的通路，这就将三横三纵实质上分为了两个半独立的区域。
虽然李净一行人当时是从太平城坐车到汉口，但是一方面，那是一条直达汉口的小车道，一般用于官方用途，很少向民间开放，另一方面，这与平京线的终点站并不在同一个车站。